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      飛機高鐵地鐵公交一站換乘 長水“超級車站”設計招標當前位置:網站首頁 > 新聞資訊 > 企業新聞 > 信息內容

      飛機高鐵地鐵公交一站換乘 長水“超級車站”設計招標
             如果你途徑上海虹橋綜合交通樞紐,走上200米,你就能搭乘磁懸浮列車、高鐵、飛機、地鐵、城際巴士,這就是傳聞中的“超級車站”的便利之處。而昆明也將借鑒上海虹橋樞紐建設模式,在空港經濟區建設一個占地14.6平方公里的長水綜合交通樞紐,建成后將成為云南省規模最大、方式最全、輻射范圍最廣的綜合交通樞紐。
        長水綜合交通樞紐規劃14.6平方公里
        根據滇中新區2017年發展報告披露內容,目前長水綜合交通樞紐規劃已編制完成。按照規劃,長水綜合交通樞紐位于長水機場片區,西至嵩昆大道,東至沾昆鐵路、南至T2航站樓、北至機場北線高速,總規劃面積約14.60平方公里。區域規劃將采用“三圈層”的布局形態,第一圈層T2交通樞紐區占地1平方公里,第二圈層核心商務區規劃占地10平方公里,第三圈層以樞紐商務區為載體,輻射對接小哨、大板橋、秧草凹等區域規劃。
        在交通布局上,長水綜合樞紐將通過與“高鐵、城際、地鐵”銜接,引入渝昆高鐵、滬昆高鐵(部分)、嵩明線和地鐵系統,同時整合其他交通方式,形成“一港二鐵六路三軌”的總體結構。其中一港即長水國際機場;二鐵指滬昆高鐵、渝昆高鐵;六路指昆嵩高速、機場高速、杭瑞高速、東南繞城、新320國道、呈黃快速;三軌指地鐵6號線、9號線、嵩明線。
        未來長水機場將實現高鐵、地鐵、飛機、公交一站換乘
        今后,長水國際機場將形成南北雙航站樓格局,已建成的北航站樓服務省內周邊區域,國際進出港將以規劃中的T2航站樓為主,渝昆高鐵沿南北方向中穿機場,樞紐內部通過換乘連廊將航站樓、地鐵站、高鐵站、城際鐵站、長途客運站等多種交通設施場站進行聯結。同時,地鐵6號線已經到T1航站樓,今后將東繞一圈接入T2航站樓,地鐵9號線和嵩明線也將從北接入T2航站樓,屆時將實現飛機、高鐵、地鐵、城際公交一站式換乘,而且主要交通方式換乘距離均控制在300米以內。
        更重要的是,長水綜合交通樞紐的實施主體,昆明航空城投資公司(云南機場集團、云南建投、昆明交投三方組建)對綜合交通樞紐業態布局等方面作了一些思考,擬將綜合樞紐建成以機場為核心,集交通、購物、休閑、住宿于一體的大型綜合樞紐,新交通樞紐的建成將成為空港新城的核心區。
        長水綜合樞紐計劃今年開建 2023年建成投入使用
        事實上,早在2016年7月,長水綜合交通樞紐規劃就已初步形成;2017年5月,云南省確定了云南機場集團、云南建投及昆明交投三方先期出資組建昆明航空城開發投資有限責任公司負責項目建設;同年7月,項目規劃通過了專家咨詢論證,進一步明確了長水綜合交通樞紐作為昆明市一級樞紐、綜合交通樞紐的定位。
        2018年,長水綜合交通樞紐準備工作明顯提速。4月初,云南機場集團發布了長水機場T2航站樓,以及綜合交通樞紐建筑設計的招標公告,對T2航站樓造型、布局及構型,綜合交通樞紐(含高鐵、城際、地鐵等交通)規劃及建筑方案設計等選聘設計單位。這也意味著,遲遲未動工開建的T2航站樓有望盡快開建。
        值得一提的是,去年9月滇中新區就透露了長水綜合交通樞紐預計2018年開工建設,2023年建成投入使用的消息。預計到2030年,昆明長水國際機場旅客吞吐量將達到1.2億人次,成為全球前10位的國際樞紐機場。
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